CNBC сообщает, что VW представила свою новую концепцию электрического внедорожника, ID ROOMZZ, в Шанхае в эти выходные. Новый образец проезжает 450 километров без подзарядки, оснащен AV-приводом уровня 4, гладкой стеклянной панелью управления и плавающим рулевым колесом.

И хотя в настоящее время Volkswagen выпускает менее 50 000  электромобилей, генеральный директор Герберт Дисс (Herbert Diess) объявил о планах увеличить производство  автомобилей без вредных выбросов до 22 млн в течение следующих 10 лет. Volkswagen объединит свои исследовательские и опытно-конструкторские работы в Китае с аналогичным брендом Audi.

В настоящее время Китай является крупнейшим игроком на мировом рынке с нулевыми выбросами, и министр промышленности прогнозирует, что годовой объем производства «нового энергетического транспортного средства» увеличится до 2 млн в 2020 году, а продажи увеличатся до 7 млн ​​к 2025 году.

Этот сильный рост объясняется в значительной степени стимулами, предлагаемыми китайским правительством производителям энергоэффективных автомобилей. По данным ZoZo Go, с 2012 года они выплатили субсидии на 60 миллиардов долларов.

Эти стимулы привели к тому, что отечественные и зарубежные автопроизводители борются за землю в Китае. Тесла усердно работает над тем, чтобы восстановить свою шанхайскую фабрику, пытаясь захватить субсидии, пока они существуют.